中國網(wǎng)5月25日訊(記者 孟超)2019年3月8日,在人民大會(huì)堂舉行的“代表通道”采訪活動(dòng)中,全國人大代表羅鵬分享了一個(gè)大昆山物流公司數(shù)據(jù)與貨車司機(jī)的故事:”這個(gè)事發(fā)生在唐古拉山口,一輛貨車、兩個(gè)司機(jī),因?yàn)榇笱┓馍?,在山里面困了差不多兩天,后來路通了,電瓶消耗完了,高原反?yīng)非常明顯,旁邊又沒有車,他們也沒有找到救援的點(diǎn),他們只有通過平常用的貨運(yùn)APP把救援信息數(shù)據(jù)發(fā)了出來。通過他們的位置數(shù)據(jù)和周圍貨車的行駛軌跡數(shù)據(jù),我們迅速地覆蓋呼叫了周圍160公里的272臺(tái)貨車。由于要做電瓶的匹配,我們又把車的型號(hào)、品牌和年限的數(shù)據(jù)做了精準(zhǔn)推送,最終選了一臺(tái)從那曲開到格爾木的貨車。兩個(gè)小時(shí)之后,被困的貨車司機(jī)被救了。昆山物流如果沒有大數(shù)據(jù),后果不堪設(shè)想,這就是大數(shù)據(jù)在物流這個(gè)傳統(tǒng)行業(yè)的一個(gè)典型的應(yīng)用?!?/span>
3000萬貨車司機(jī),承載著中國76%的貨運(yùn)總量。如何用大數(shù)據(jù)打造智慧物流,是全國人大代表、滿幫集團(tuán)董事局副主席羅鵬履職以來一直思索的問題。而這個(gè)問題,正是作為大數(shù)據(jù)物流領(lǐng)域的一大重要探索。
貴州省近年來打造大數(shù)據(jù)戰(zhàn)略,為企業(yè)提供了非常好的大數(shù)據(jù)創(chuàng)業(yè)的環(huán)境,在這樣的環(huán)境下,大數(shù)據(jù)的人才流動(dòng)、技術(shù)之間的互通會(huì)給企業(yè)形成昆山貨運(yùn)物流公司非常好的合力,形成了非常好的大數(shù)據(jù)創(chuàng)業(yè)發(fā)展良好氛圍,給企業(yè)提供了非常好的創(chuàng)業(yè)空間。滿幫集團(tuán)就是眾多企業(yè)之一。
滿幫集團(tuán)旗下的貨車幫是貴陽本土培育并成長起來的大數(shù)據(jù)+物流獨(dú)角獸企業(yè),通過大數(shù)據(jù)連接卡車司機(jī),卡車以及貨物,提高公路干線物流的運(yùn)行效率。據(jù)滿幫集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,貴陽國家經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)給滿幫集團(tuán)提供了非常多的政策便利,賦稅、人才招聘、場地等眾多支持,為滿幫集團(tuán)的大數(shù)據(jù)創(chuàng)業(yè)提供了優(yōu)良的土壤。
據(jù)了解,在貴州政府的支持下,貨車幫針對(duì)貨車司機(jī)的服務(wù),成立了中國第一個(gè)互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)成立的具有法律效應(yīng)人民調(diào)解室,調(diào)節(jié)卡車司機(jī)和貨主之間的糾紛。除此之外還成立了網(wǎng)上車管所,幫助卡車司機(jī)一站式的完成違章查詢、繳費(fèi)、年檢等工作。
羅鵬表示,“貨車幫在物流領(lǐng)域就是用大數(shù)據(jù)解決了貨主跟火車司機(jī)的信息不對(duì)稱問題,通過數(shù)據(jù)的匯聚連通,把貨主的貨源數(shù)據(jù)跟貨車司機(jī)的數(shù)據(jù)能夠連接起來,讓他們之間實(shí)現(xiàn)了數(shù)據(jù)的匯聚,數(shù)據(jù)的連通,使得他們之間的生產(chǎn)效率得到提升,使得過去一個(gè)貨車司機(jī)要花三到四天找貨的時(shí)間,縮短到現(xiàn)在半天就可以找到貨。他們不再空跑,不再亂跑,節(jié)省了油廢,降低了運(yùn)營成本,最終提升了自己的收入?!?/span>
大數(shù)據(jù)在點(diǎn)點(diǎn)滴滴地改變著貨車司機(jī)的生活,通過社會(huì)的發(fā)展,大數(shù)據(jù)能夠在更多領(lǐng)域幫助基層工作者解決問題,為人民群眾的美好生活賦能。更多的人們通過互聯(lián)網(wǎng)物流信息平臺(tái)實(shí)現(xiàn)了信息的無縫對(duì)接,提高了貨物運(yùn)輸效率,降低了物流成本,給生活帶來了極大的便利性和安全性。
“我堅(jiān)定地相信隨著大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)在我們的經(jīng)濟(jì)當(dāng)中有越來越多的使用,我們的國家會(huì)更加的富強(qiáng),我們的生活會(huì)更加美好!”羅鵬說。
新中國成立以來,我國交通與物流融合發(fā)展,物流基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)基本成型。隨著我國經(jīng)濟(jì)邁入高質(zhì)量發(fā)展階段,物流產(chǎn)業(yè)充分利用互聯(lián)網(wǎng)的優(yōu)勢(shì),實(shí)現(xiàn)與互聯(lián)網(wǎng)的融合,推動(dòng)了物流行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí),促進(jìn)行業(yè)發(fā)展創(chuàng)新。物流公司運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)思維和信息化技術(shù)來改造傳統(tǒng)物流產(chǎn)業(yè),隨著“一帶一路”倡議的推進(jìn)與傳統(tǒng)貿(mào)易方式的轉(zhuǎn)型升級(jí),跨境電商進(jìn)入高速發(fā)展通道,快遞業(yè)務(wù)量逐年提高,市場前景也進(jìn)一步擴(kuò)寬。
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貴陽國家經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)
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中國網(wǎng)5月25日訊(記者 孟超)2019年3月8日,在人民大會(huì)堂舉行的“代表通道”采訪活動(dòng)中,全國人大代表羅鵬分享了一個(gè)大數(shù)據(jù)與貨車司機(jī)的故事:”這個(gè)事發(fā)生在唐古拉山口,一輛貨車、兩個(gè)司機(jī),因?yàn)榇笱┓馍?,在山里面困了差不多兩天?a href="http://haizeiop.cn/" target="_self" title="昆山物流公司" style="font-family: arial; font-size: 16px; text-align: justify; white-space: normal; background-color: rgb(255, 255, 255);">昆山大件運(yùn)輸后來路通了,電瓶消耗完了,高原反應(yīng)非常明顯,旁邊又沒有車,他們也沒有找到救援的點(diǎn),他們只有通過平常用的貨運(yùn)APP把救援信息數(shù)據(jù)發(fā)了出來。通過他們的位置數(shù)據(jù)和周圍貨車的行駛軌跡數(shù)據(jù),我們迅速地覆蓋呼叫了周圍160公里的272臺(tái)貨車。由于要做電瓶的匹配,我們又把車的型號(hào)、品牌和年限的數(shù)據(jù)做了精準(zhǔn)推送,最終選了一臺(tái)從那曲開到格爾木的貨車。兩個(gè)小時(shí)之后,被困的貨車司機(jī)被救了。如果沒有大數(shù)據(jù),后果不堪設(shè)想,這就是大數(shù)據(jù)在物流這個(gè)傳統(tǒng)行業(yè)的一個(gè)典型的應(yīng)用?!?/span>
3000萬貨車司機(jī),承載著中國76%的貨運(yùn)總量。如何用大數(shù)據(jù)打造智慧物流,是全國人大代表、滿幫集團(tuán)董事局副主席羅鵬履職以來一直思索的問題。而這個(gè)問題,正是作為大數(shù)據(jù)物流領(lǐng)域的一大重要探索。
貴州省近年來打造大數(shù)據(jù)戰(zhàn)略,為企業(yè)提供了非常好的大數(shù)據(jù)創(chuàng)業(yè)的環(huán)境,在這樣的環(huán)境下,大數(shù)據(jù)的人才流動(dòng)、技術(shù)之間的互通會(huì)給企業(yè)形成非常好的合力,形成了非常好的大數(shù)據(jù)創(chuàng)業(yè)發(fā)展良好氛圍,給企業(yè)提供了非常好的創(chuàng)業(yè)空間。滿幫集團(tuán)就是眾多企業(yè)之一。
滿幫集團(tuán)旗下的貨車幫是貴陽本土培昆山物流公司育并成長起來的大數(shù)據(jù)+物流獨(dú)角獸企業(yè),通過大數(shù)據(jù)連接卡車司機(jī),卡車以及貨物,提高公路干線物流的運(yùn)行效率。據(jù)滿幫集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,貴陽國家經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)給滿幫集團(tuán)提供了非常多的政策便利,賦稅、人才招聘、場地等眾多支持,為滿幫集團(tuán)的大數(shù)據(jù)創(chuàng)業(yè)提供了優(yōu)良的土壤。
據(jù)了解,在貴州政府的支持下,貨車幫針對(duì)貨車司機(jī)的服務(wù),成立了中國第一個(gè)互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)成立的具有法律效應(yīng)人民調(diào)解室,調(diào)節(jié)卡車司機(jī)和貨主之間的糾紛。除此之外還成立了網(wǎng)上車管所,幫助卡車司機(jī)一站式的完成違章查詢、繳費(fèi)、年檢等工作。
羅鵬表示,“貨車幫在物流領(lǐng)域就是用大數(shù)據(jù)解決了貨主跟火車司機(jī)的信息不對(duì)稱問題,通過數(shù)據(jù)的匯聚連通,把貨主的貨源數(shù)據(jù)跟貨車司機(jī)的數(shù)據(jù)能夠連接起來,讓他們之間實(shí)現(xiàn)了數(shù)據(jù)的匯聚,數(shù)據(jù)的連通,使得他們之間的生產(chǎn)效率得到提升,使得過去一個(gè)貨車司機(jī)要花三到四天找貨的時(shí)間,縮短到現(xiàn)在半天就可以找到貨。他們不再空跑,不再亂跑,節(jié)省昆山物流了油廢,降低了運(yùn)營成本,最終提升了自己的收入?!?/span>
大數(shù)據(jù)在點(diǎn)點(diǎn)滴滴地改變著貨車司機(jī)的生活,通過社會(huì)的發(fā)展,大數(shù)據(jù)能夠在更多領(lǐng)域幫助基層工作者解決問題,為人民群眾的美好生活賦能。更多的人們通過互聯(lián)網(wǎng)物流信息平臺(tái)實(shí)現(xiàn)了信息的無縫對(duì)接,提高了貨物運(yùn)輸效率,降低了物流成本,給生活帶來了極大的便利性和安全性。
“我堅(jiān)定地相信隨著大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)在我們的經(jīng)濟(jì)當(dāng)中有越來越多的使用,我們的國家會(huì)更加的富強(qiáng),我們的生活會(huì)更加美好!”羅鵬說。
新中國成立以來,我國交通與物流融昆山物流公司合發(fā)展,物流基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)基本成型。隨著我國經(jīng)濟(jì)邁入高質(zhì)量發(fā)展階段,物流產(chǎn)業(yè)充分利用互聯(lián)網(wǎng)的優(yōu)勢(shì),實(shí)現(xiàn)與互聯(lián)網(wǎng)的融合,推動(dòng)了物流行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí),促進(jìn)行業(yè)發(fā)展創(chuàng)新。物流公司運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)思維和信息化技術(shù)來改造傳統(tǒng)物流產(chǎn)業(yè),隨著“一帶一路”倡議的推進(jìn)與傳統(tǒng)貿(mào)易方式的轉(zhuǎn)型升級(jí),跨境電商進(jìn)入高速發(fā)展通道,快遞業(yè)務(wù)量逐年提高,市場前景也進(jìn)一步擴(kuò)寬。