中國去年物流總費用占GDP高達18%

(一)從批發(fā)到零售，西葫蘆價格上漲20倍
主持人：最近菜價暴跌，一些品種的蔬菜在田間地頭的收購價才幾分錢，但城里菜市場和超市的價格依然維持在幾塊錢的高價。什么原因?qū)е铝艘环矫娌速v傷農(nóng)，而另一方面城市市民卻又抱怨菜價居高不下？從今天開始，我們財經(jīng)頻道將連續(xù)七天推出系列報道，密集聚焦物流領(lǐng)域諸多久治不絕的亂象和怪象，包括進城難、天價過路費、亂罰款、進場費以及重復(fù)征稅等等，探討這些物流頑癥對于物價、對于我們生活的影響。今天我們先來關(guān)注物流是如何堵在進城的最后一公里。
按照目前的價格，節(jié)目中的西葫蘆在山東產(chǎn)地價格是5分錢一斤。那么西葫蘆到了北京的社區(qū)菜市場后，價格又會變成多少呢？
記者：你這西葫蘆怎么賣啊？
菜販：(每斤)一元。
西葫蘆從產(chǎn)地到市場，價格竟然翻了20倍。蔬菜價格到底是怎么漲上去的？在一張蔬菜進京的路徑圖中：山東的西葫蘆經(jīng)過長途運輸后來到北京的新發(fā)地，位于北京五環(huán)外的一個蔬菜批發(fā)市場，當(dāng)初五分錢一斤的西葫蘆加上運輸費用和新發(fā)地市場的費用，這時批發(fā)價格已變成了每斤兩毛五左右。菜販子告訴記者，他們掙的錢并不多。
長途菜販：生意就那么回事，掙了賠、賠了掙。
雖然知道城里的西葫蘆能賣一塊錢一斤，但那位山東菜販也只能在新發(fā)地賣兩毛五，因為他的運菜貨車進不了城。如同接力賽一般，另外一些菜販子把蔬菜從五環(huán)外的新發(fā)地販運進了四環(huán)內(nèi)的岳各莊蔬菜市場，雖然距離不遠(yuǎn)，但加上來回的搬運費、攤位費，這時每斤西葫蘆已經(jīng)漲到了三毛五左右，7漲幅高達30%。在北京市內(nèi)社區(qū)賣菜的菜販?zhǔn)嫦绕礁嬖V記者，他們的菜就是在北京岳各莊蔬菜市場批發(fā)的，雖然新發(fā)地的菜價更便宜，但是他卻很少去那里進貨，因為拉菜的都是人貨混裝的面包車，按照北京市交管部門的規(guī)定，人貨混裝的車輛是不允許上路的，為了躲避交警他們只能在晚上12點半到凌晨6點之間上路，而這幾個小時的時間根本不夠跑新發(fā)地買菜的。
菜販：等到天亮了，限行就不敢回來了。
在北京市海淀區(qū)的一條菜市場附近，不足兩百米的道路兩旁，?？恐鴶?shù)百輛拉菜的小面包車。那些車窗戶上都貼了黑膜，車廂內(nèi)所有的座椅也被拆掉了。
菜販：警察一說罰錢，跑都不讓你跑，逮住了有時候一個四環(huán)罰兩回得。
記者：逮住一次罰一次？一次罰多少？
菜販：一百、二百，(一旦被罰)一斤菜最少得加一角多錢。
除了菜市場，在幾家大型超市和商場的卸貨區(qū)，記者也看見不少改裝的金杯、面包車在送菜和其他商品。
火車司機：闖唄，能怎么著啊？罰錢唄。
記者：罰多少？
火車司機：罰100。
在社區(qū)賣菜的楊大姐告訴記者，蔬菜進城太難，環(huán)節(jié)太多，青菜的損耗很大。除此之外還有攤位費、衛(wèi)生費、水電費等等，這些最終都攤進了菜價。
記者：你這攤位費多少錢？
社區(qū)菜販：900、450，加上衛(wèi)生費合1500元。
北京市物流協(xié)會專門做了一個調(diào)查，發(fā)現(xiàn)蔬菜從批發(fā)市場到零售市場的這最后一公里，流通成本比從山東壽光拉到北京的費用至少高出150%。比如：從批發(fā)市場到零售攤點，白菜、菠菜、小油菜、小白菜加價100%，芹菜、韭菜、茴香、黃瓜、油麥菜、冬瓜被加價50%以上。