中國(guó)去年物流總費(fèi)用占GDP高達(dá)18%

(一)從批發(fā)到零售，西葫蘆價(jià)格上漲20倍
主持人：最近菜價(jià)暴跌，一些品種的蔬菜在田間地頭的收購價(jià)才幾分錢，但城里菜市場(chǎng)和超市的價(jià)格依然維持在幾塊錢的高價(jià)。什么原因?qū)е铝艘环矫娌速v傷農(nóng)，而另一方面城市市民卻又抱怨菜價(jià)居高不下？從今天開始，我們財(cái)經(jīng)頻道將連續(xù)七天推出系列報(bào)道，密集聚焦物流領(lǐng)域諸多久治不絕的亂象和怪象，包括進(jìn)城難、天價(jià)過路費(fèi)、亂罰款、進(jìn)場(chǎng)費(fèi)以及重復(fù)征稅等等，探討這些物流頑癥對(duì)于物價(jià)、對(duì)于我們生活的影響。今天我們先來關(guān)注物流是如何堵在進(jìn)城的最后一公里。
按照目前的價(jià)格，節(jié)目中的西葫蘆在山東產(chǎn)地價(jià)格是5分錢一斤。那么西葫蘆到了北京的社區(qū)菜市場(chǎng)后，價(jià)格又會(huì)變成多少呢？
記者：你這西葫蘆怎么賣啊？
菜販：(每斤)一元。
西葫蘆從產(chǎn)地到市場(chǎng)，價(jià)格竟然翻了20倍。蔬菜價(jià)格到底是怎么漲上去的？在一張蔬菜進(jìn)京的路徑圖中：山東的西葫蘆經(jīng)過長(zhǎng)途運(yùn)輸后來到北京的新發(fā)地，位于北京五環(huán)外的一個(gè)蔬菜批發(fā)市場(chǎng)，當(dāng)初五分錢一斤的西葫蘆加上運(yùn)輸費(fèi)用和新發(fā)地市場(chǎng)的費(fèi)用，這時(shí)批發(fā)價(jià)格已變成了每斤兩毛五左右。菜販子告訴記者，他們掙的錢并不多。
長(zhǎng)途菜販：生意就那么回事，掙了賠、賠了掙。
雖然知道城里的西葫蘆能賣一塊錢一斤，但那位山東菜販也只能在新發(fā)地賣兩毛五，因?yàn)樗倪\(yùn)菜貨車進(jìn)不了城。如同接力賽一般，另外一些菜販子把蔬菜從五環(huán)外的新發(fā)地販運(yùn)進(jìn)了四環(huán)內(nèi)的岳各莊蔬菜市場(chǎng)，雖然距離不遠(yuǎn)，但加上來回的搬運(yùn)費(fèi)、攤位費(fèi)，這時(shí)每斤西葫蘆已經(jīng)漲到了三毛五左右，7漲幅高達(dá)30%。在北京市內(nèi)社區(qū)賣菜的菜販?zhǔn)嫦绕礁嬖V記者，他們的菜就是在北京岳各莊蔬菜市場(chǎng)批發(fā)的，雖然新發(fā)地的菜價(jià)更便宜，但是他卻很少去那里進(jìn)貨，因?yàn)槔说亩际侨素浕煅b的面包車，按照北京市交管部門的規(guī)定，人貨混裝的車輛是不允許上路的，為了躲避交警他們只能在晚上12點(diǎn)半到凌晨6點(diǎn)之間上路，而這幾個(gè)小時(shí)的時(shí)間根本不夠跑新發(fā)地買菜的。
菜販：等到天亮了，限行就不敢回來了。
在北京市海淀區(qū)的一條菜市場(chǎng)附近，不足兩百米的道路兩旁，停靠著數(shù)百輛拉菜的小面包車。那些車窗戶上都貼了黑膜，車廂內(nèi)所有的座椅也被拆掉了。
菜販：警察一說罰錢，跑都不讓你跑，逮住了有時(shí)候一個(gè)四環(huán)罰兩回得。
記者：逮住一次罰一次？一次罰多少？
菜販：一百、二百，(一旦被罰)一斤菜最少得加一角多錢。
除了菜市場(chǎng)，在幾家大型超市和商場(chǎng)的卸貨區(qū)，記者也看見不少改裝的金杯、面包車在送菜和其他商品。
火車司機(jī)：闖唄，能怎么著啊？罰錢唄。
記者：罰多少？
火車司機(jī)：罰100。
在社區(qū)賣菜的楊大姐告訴記者，蔬菜進(jìn)城太難，環(huán)節(jié)太多，青菜的損耗很大。除此之外還有攤位費(fèi)、衛(wèi)生費(fèi)、水電費(fèi)等等，這些最終都攤進(jìn)了菜價(jià)。
記者：你這攤位費(fèi)多少錢？
社區(qū)菜販：900、450，加上衛(wèi)生費(fèi)合1500元。
北京市物流協(xié)會(huì)專門做了一個(gè)調(diào)查，發(fā)現(xiàn)蔬菜從批發(fā)市場(chǎng)到零售市場(chǎng)的這最后一公里，流通成本比從山東壽光拉到北京的費(fèi)用至少高出150%。比如：從批發(fā)市場(chǎng)到零售攤點(diǎn)，白菜、菠菜、小油菜、小白菜加價(jià)100%，芹菜、韭菜、茴香、黃瓜、油麥菜、冬瓜被加價(jià)50%以上。